WeRide, китайская компания по автономным транспортным средствам, официально готовится к открытому дебюту в США, более чем через год после того, как Китай начал смягчать свой фактический запрет на иностранные IPO.
WeRide зарегистрировала 1 миллиард американских депозитарных расписок (ADRs) по максимальной цене $0.05, общий объем предложения составил $50 миллионов, согласно пятничной заявке в Комиссию по ценным бумагам и биржам.
ADRs представляют собой акции иностранной компании, торгуемые на американских фондовых биржах, и их предложение является ярким индикатором того, что WeRide готов к IPO в США.
Заявка поступила после того, как Bloomberg сообщил, что WeRide ищет до $400 миллионов на своем IPO и частном размещении, ссылаясь на источники, знакомые с ситуацией. Около $100 миллионов из них придут от IPO, а около $200-300 миллионов - от частного размещения. Если источники Bloomberg правы, то $50 миллионов ADR могут представлять собой часть IPO, или WeRide может выпустить дополнительные акции позднее.
В компании WeRide не успели ответить на запросы комментариев вовремя.
Если и когда WeRide выйдет на публичный рынок, это будет крупнейшее IPO китайской компании на американской фондовой бирже с момента начала продажи акций владеемого Geely стартапа по производству электромобилей Zeekr на Нью-Йоркской фондовой бирже в мае. Цена акций Zeekr снизилась на 48% с момента ее дебюта.
WeRide изначально подала конфиденциальную заявку на IPO в США в марте 2023 года. Согласно данным PitchBook, компания по автономным транспортным средствам привлекла общую сумму $1,39 миллиарда при оценке в $5,11 миллиарда. Но WeRide не привлекала частных инвестиций с 2022 года, и венчурные капиталисты стали осторожнее выдавать крупные чеки для компаний по автономным транспортным средствам с длительным путем к прибыльности. Если WeRide надеется масштабироваться и оставаться конкурентоспособным, ей нужно будет обратиться к публичным рынкам.
Компания имеет разрешения на автономную работу в Китае, ОАЭ и Сингапуре. У нее также есть разрешения на тестирование с водителем и без водителя в Калифорнии, и активно проводится тестирование в Сан-Хосе. Помимо общедоступной операции с роботакси, WeRide работает над беспилотным робобусом, робофургоном (для доставки товаров) и робосвипером. Компания также предлагает продвинутые системы помощи водителю и планирует продавать их OEM-производителям.
Выручка WeRide за первые шесть месяцев 2024 года составила $20,7 миллиона, что ниже выручки за первое полугодие 2023 года, примерно $25,5 миллиона, согласно регуляторной отчетности. При этом убыток за первое полугодие 2024 года составил $121,3 миллиона, а за первое полугодие 2023 года - $100,9 миллиона.
WeRide не единственная китайская компания по автономным транспортным средствам, которая собирается испытать свою удачу на американском рынке. Pony.ai, один из ее основных конкурентов, также, как сообщается, готовится к IPO в США снова, после того как его предыдущие попытки потерпели неудачу в 2021 году. Pony планировал общедоступный дебют по оценке в $12 миллиардов через слияние с SPAC, но отложил его, так как боролся за обеспечение гарантий со стороны Пекина, чтобы не стать целью кампании против китайских фирм, которые идут на IPO на иностранных биржах.
